您当前位置:网站首页-新闻中心-行业新闻
行业新闻
看世界:荷兰电动自行车高速发展之道
发布时间:2014-09-29

荷兰号称“自行车王国”,阳光下快乐骑车的荷兰人,看到大街小巷随处可见的自行车,看到遍布整个荷兰的红色专用自行车道,感到如此的美好与亲切,于是开始留意这里的自行车状况,路线,价格等,慢慢我发现这里才是真正的自行车王国,一个真正的以自行车为主要交通工具的国家。       


首先在荷兰自行车的数量比人口还多,这里自行车数量是总人口的1.3倍,像阿姆斯特丹和海牙这些城市,市民出行有七成靠骑自行车,两成靠公交,剩下的才是走路或开私车的。在荷兰你会看到上至白发苍苍的老奶奶,下到刚会走路的小孩子都会骑自行车。

1880年荷兰出现第一辆自行车时,荷兰人便喜欢上了这种轻便又无污染的交通工具,专门的自行车红色路面,专门配备的路标和交通信号灯,并有很好的法律法规的保护,使得在荷兰骑自行车绝对是一种安全节能无污染的最佳工作和娱乐的工具。所以要说真正的自行车天堂我觉得应该是荷兰才对。


回顾荷兰自行车的历史,二战前荷兰的城市交通就主要依靠自行车,然而到了上世纪五六十年代汽车拥有量直线上升,荷兰的道路变得越来越拥挤,骑车人被挤到路边上。汽车数量的激增也导致了交通事故死亡率的急剧增加,尤其是骑车上学的孩子们的安全受到极大威胁。因此社会上出现了要求为孩子们提供骑车安全保障的“停止谋杀孩子”运动。后来在1973年发生的中东石油危机也动摇了荷兰人对于汽车可靠性和可持续性的信念,当时中东的产油国停止向美国和西欧出口石油。双重的压力迫使荷兰政府经过慎重思考后,决定投资改善自行车骑行的基础设施。于是建起了庞大的自行车专用道网络覆盖全荷兰,有与机动车道分开的标示牌和交通信号灯,路面宽度足够供两人并肩骑行和超车,使骑自行车更加安全舒适。在有些空间有限的地方骑车人会与机动车共享道路,在这种状况下你会看到这样的标示牌 上面画着骑车人和身后的汽车,文字写着:自行车道,汽车是宾客。道路的十字路口也是骑车人享有优先通行权。当你骑自行车通过十字路口时,汽车总会停下来耐心等你通过。这里的观念就是“自行车总是对的”。



于是自行车又重新回到了荷兰人的日常生活中,荷兰的孩子从小就生活在自行车世界里。小宝宝外出时坐在父母的“三轮车”上看世界,等孩子稍大后就有了自己的小自行车,自行车道上全副武装的孩子们与家长并排骑行成了荷兰随处可见的风景。政府在教育方面也发挥了作用,自行车骑行课程是荷兰学校里的必修课。所有学校里都有停放自行车的场地,有些学校90%的孩子都骑车上学。荷兰在政府官员的引领下,百姓生活与自行车的“因缘”就更加密切了。家庭主妇骑车去买菜、工薪阶层骑车上班,连警察都是骑着自行车巡逻。

自行车在荷兰的价格可是不菲,一辆普通的自行车一般也要五六百欧元,变速自行车价格更是要高达上千甚至是数千欧元。我看到一个数据是说2013年荷兰新自行车总销量为一百万辆,平均每辆新自行车的售价为989欧元,这个售价之高是因为越来越多的荷兰人喜欢买电动自行车的原因,一辆新的电动自行车售价一般在1500-2000欧元之间。还有就是这里的自行车质量是真心不错,所以在自行车二手商店的生意是相当不错,你可以只花上二三百欧元买一辆相当不错的二手变速车。当然在荷兰丢自行车也是很普遍的,所以一旦你有了自行车你还要买一把强壮的大锁。在夜间骑行你还要配有一个车灯,可以安置在车上,也可以干脆戴在胸前。如果被警察发现你夜间骑车而没有夜灯,会给你开出60欧元的罚单。

在荷兰骑车是一件很普通的事情,荷兰人不论贫富或社会地位高低,都对自行车情有独钟。比如荷兰前女王碧翠斯就爱骑自行车,王室全家及许多政府高官都是荷兰骑自行车的“带头人”。在假日里女王一家人会乘车到风景优美的郊外,然后换上自行车你追我赶来个“御驾亲征”。在海牙工作的政府内阁大臣或国会议员经常骑自行车上下班。荷兰前司法大臣多纳尔是位出了名的“自行车爱好者”,他不仅骑自行车上班,连前往王宫觐见女王递交工作报告时也都是骑着自行车。



而由欧洲VNU展览集团主办的荷兰国际自行车展是这个王国最大最专业的自行车展览会,已举办多年。展会展出各类自行车、服装、配件、旅行信息等。自行车的制造商和进口商都在此向消费者及专业买家展示他们的最新产品。2014年,荷兰国际自行车展针对市场趋势,新增了一个同期展会:E-BIKEXPERIENCE,展出电动自行车,电动摩托车及系列相关产品。

中国的电动车行业发展到今天,虽然取得了辉煌的成绩,却也留下了许多遗憾。直到今天,依旧有很多国内城市对电动车又爱又恨,电动自行车的广泛使用虽然可以减轻一个城市的公共交通负荷,但是也带来了很多的安全隐患。这也令国内电动车驾照的出现拥有了相当的群众基础,从而给电动车行业的发展套上了紧箍咒。
    但是在欧洲的有些国家,电动自行车依旧可以合法上路,不会像国内一样,因为各种超标问题成为黑户。


荷兰是世界上电动自行车发展最为先进的国家。荷兰为什么发展最快?荷兰实际上它就是一个低地国家,他整个国土面积只有三分之二,是在海拔1.5米以上的。在荷兰,传统自行车一直受欢迎,因为那里不像美国旧金山,或者纽约,有上坡下坡。荷兰主要的是普通自行车,十分普及。它的市政府,它的城市管理者。也意识到这样的交通工具,对这个国家大发展是非常有意义的。所以他就进行了非常有创造性的,所谓自行车交通体系的规划。自行车和非机动车的分离做的很好,自行车形成了专用的道路。进而,电动自行车在荷兰,也是发展的最快的,虽然电动自行车的优势,在荷兰不像别的地方体现的那么明显,他的坡度也不多。但是毕竟电动自行车,能够帮助骑行者省去大量的体力。所以他获得了一部分人的支持。电动自行车在欧洲仍然是第一的。它的保有量,就是它的密度,荷兰的电动自行车的密度,仍然是全欧洲最好的。为自行车提供的基础设施很好。汽车也会给自行车让道。


荷兰政府正尝试鼓励更多人骑电动自行车出行,如葛罗宁根阿森地区将自今年秋天起,鼓励 240所中学的学生在620公里的距离内骑电动自行车上学,以代替公共交通工具,其购车时将获得优惠价格。报道称,目前荷兰共有130万辆电动自行车,然而,时速较快的电动自行车亦引发了诸多争论,如电动自行车是否适宜在自行车道行驶以及行车安全等。根据目前的规定,驾驶时速超过45公里的电动自行车,需申领轻便摩托车牌照。荷兰一些地区正计划建设专供轻便摩托车和电动自行车行驶的电动车道,目前阿姆斯特丹与阿尔梅勒之间的车道已建成。九月底,荷政府官员将与自行车和摩托车驾驶者代表召开会议,商讨电动自行车行驶新规。

 

          为改善城市空气质量,荷兰首都阿姆斯特丹市政府公布了一项大力普及电动车的计划。根据计划,到2040年,阿姆斯特丹将拥有20万辆电池驱动的机动车,这意味着届时阿市道路上的机动车几乎全部都将是电动车。

       据荷兰国际广播电台报道,为实现这一“宏伟目标”,阿姆斯特丹市政府准备采取一系列措施。2012年之前,全市己建成200个电动车充电站,第一批充电站于当年夏天投入使用,电动自行车、电动轻便摩托、电动汽车等均可使用。市政府还将通过优惠措施鼓励人们购买电动车。

      此外,在停车位极其难觅的市中心将开辟专门的电动车停车位,且电动车停车费可打折。家住阿姆斯特丹市中心的电动车买主将可优先获得住户停车许可证,而普通汽车买主通常要等5年才能领到许可证。

      阿姆斯特丹市政府官员表示,电动车不排放有毒物质,对环境和气候有利,因此市政府积极提倡大家使用电动车。为起表率作用,市政府将采购电动车作为办公用车。除了汽车外,别的交通工具也将向“电动化”发展,在阿姆斯特丹运河上穿梭的旅游船也将在未来几年里改为电动船。

        

        在2011年,荷兰政府选择了Fastned公司设立200多座充电站,让全国近1,700人口可以在30英里车程内享受公共充电服务。Fastned近期与世界上最大的传动系统制造商ABB达成了充电装置供应协议,并将于9月开始安装这些充电设施。

  虽然荷兰的电动汽车市场还处于发展初期,但荷兰政府正试图通过电动汽车购买激励,以及在阿姆斯特丹等城市提供免费充电等措施来拓展电动汽车的使用率。

   

近几年来,美国的变化很大,有很多自行车协会,另外像谷歌推出了适合自行车行走的地图。美国的变化会在全球起到一个带头作用。所以电动自行车的发展,也相对可观,相信一定会有更多的人加入到低碳环保生活当中。


Copyright 2012(C) 深圳市城市公共自行车租赁有限公司